Указание Указания по инженерно-геологическим обследованиям при изысканиях автомобильных дорог. I. Линейные инженерно-геологические обследования при изысканиях автомобильных дорог

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ТР
А НСПОРТН ОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ СССР

ГЛАВ Т РАНСПРО ЕКТ

Г ПИ СОЮ ЗД ОРП РО ЕКТ

У КА ЗА НИЯ
по ин ж енерно-геологически м обследованиям
при изыскани ях автомобил ьных дорог

I . Л инейные инж енерно-геологические обсл едовани я
при из ыскани ях авт омоби льных
дорог

У т верж даю дл я поль зования

в с истеме Сою здорп роект

Главный инженер ГПИ

« Союз дорп роект»

И . М ОРОЗ

« 27» и юля 1 963 г.

Москва 1 963 г.

ВВЕДЕНИЕ

На с тоящие « Указ ания» предназначены для работников геологической службы Со юз дорпроекта, з анятых ин женерно-геологи ческим и обследованиями при изыскани ях автомобил ьных дорог.

Указания состоя т из трех частей и включают в себя:

I - Линейные ин ж енерно-геологические обследования.

II - Обследования объектов индивидуального проектирова н ия.

III - Инженерно-геологическое обследование малы х мост овых переходов, путеп роводов и площ адок под л иней ные дорожные здания.

При и н жене рн о-геол огическом обследовани и:

а) в райо н ах вечной мерзлоты необход имо польз оваться « Техническими условиями проектирования осн ований и фундаментов на вечномерзлы х грунтах» СН 91-60;

б) болот - « Указ аниями по инженерно-геологи ческому обсл едованию болот при изысканиях ав томобиль ны х доро г» Сою здорпроект, 1 960 (рукопись);

в ) в засушливой зоне на засоленных гр унт ах - « Техни ческим и правилами на сооружение земляного по лотн а и дорожных оснований в засушливой зоне на засе ленных грунт ах» М инавтошосдор, Москва 1 955 г.;

г ) в районах распространения макропористых п росадочны х грунтов - « Нормы и технические условия проекти ровани я и строител ьства зданий и сооружений на макропори стых просадочны х грунтах» - НиТ У-1 37-56, Госстрой , 1 956 г.;

д) в районах иск усственного орошения - « Технически ми ук азаниями по проектированию и возведению земляного полотна автомобил ьных дорог в районах искусственного оро шени я засушли вой зоны» ВСН 4 7-60, Мин трансстро й, 1 961 г.

При производстве поисково-разведочных рабо т на мест ные дорожно- строительны е материалы следует руководств о ваться « Инструк ци ей по поискам и разве дке месторож дений дорожност рои те льны х материалов при изыс каниях авт омобильных дорог» Автотрансиздат, М. , 1 957 г.

I . ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

И н женерно-геол огические обсл едовани я являются неотъемл емой частью общ его ком плекса и зы ск ат ель ски х работ , выполн яемых дл я составления п роектов автомобил ьн ых дорог и имеют целью:

а ) обосновать в совокупности с данными э кономически х и технических из ысканий правил ьный выбор направления трассы проек тируемой дороги;

б ) выявить условия проект ирования, строительст ва и экспл уатации автомобильной дороги и дорожных сооружений (мосты, трубы, виадуки, линейные гражданские здания и т.д. ) в той части, в которой они определяются природным и особенностями района строительства дороги (климат, геол огическое строение, почв енный покров и гидрогеол огические условия).

В состав работ, выпо л няемых пр и инж енерно-геол огических обследованиях входит инженерно-геол огическая съемка с применением:

горно-разведочных выработок ( шу рфы , прикопки, шу рфо- скважины , буровые скважины); лабораторных исследований физ ико- механических и химических свойств грунтов; электрозондирование, элект ропрофи лиро вание); аэровизуальных исследований общего геол огического строен ия местности, рельефа, почвенного покрова, раст ительности и т.д.

Опытных полевых физико - механических исследований грунтов (определение сопротивления грунтов сдвигу, испы тание сопротивл ения грунта вертикальной нагрузке пут ем п енетраци и и т.п.).

Объем и характер инженерно - геологических обсл едований зависит от сложности и степени изученности природных условий района изысканий (геол огическое строение, почвенный покров и т.д.), а также от стадии про ектно-изыск атель ски х работ.

Инженерно-геологические проблемные изыскания, выполняемые для составления технико-экономического обоснования (ТЭО)

Инженерно-геологические обследования на этой стадии имеют целью собрать основные данные, характеризующие природные условия района изысканий в объеме, достаточном для оценки намеченных вариантов трассы и вы б ора осн овного (рекомендуемого) направления трассы (климат, геологическое строение, почвенный покров, гидрогеологические условия, обеспеченность дорож но-строительны ми материалами).

Изучение природных ус л овий района изысканий осуществляется, главным образом, путем ознакомления с имеющимися лит ературными и фондовыми материалами и материалами дорожных изыскан ий прошлых лет, с осмотром в натуре и фотографированием отдельных сложных мест как по намеченному генеральному направлению трассы, так и по конкурирую щим вариантам.

Главное внимание при осмотре в натуре должно быть уделено участкам, которые в ос н овн ом определяют общее направление трассы: мостовые переходы, участки глубоких болот, оползневые и другие участки, вызывающие необходимость производства больших объемов земляных работ или возведения сложных и дорогостоящих укрепительных сооружений.

В результате составляется краткая х а рактеристика инженерно-геологических условий проектирования и строительства сети автомобильных дорог (или одной магистральн ой дороги) с приложением вы копировок из геологических, п очвенных и д р. карт, таблиц, фотоснимков и др.

Инженерно-геологические обследования для составле н ия проектного задания выполняются на ос н ове подробны х изы сканий и заклю чаются в детальном изучении природной обстановки район а проложения трассы по выбранному направлению, в объеме, достаточном для п роектирования земля ного по л отн а, д орожн ой одежды и дорожных сооружений .

В со с тав работ при подробны х обсл едов ани ях входит :

а ) детальн ое из учен ие ст роител ьн ых свойств грунт ов с подразделением грунтов н а категории по трудности разработ ки;

б ) детал ьное инженерно- геол огическое обследовани е мест устройс тва всех дорожных с ооружен ий (п осты, трубы, путепроводы, подпорные и одевающие стенки, ли ней ные гражданс ки е здания и т.д.);

в ) подробное обследован ие отдельн ых м ест , требующих индивидуальн ого проектирован ия (ополз ни, осыпи , карст, сели, болота, м еста уст ройс тва высоких н асыпей и глубоких вы емок и т.д.);

г ) обс ледован ие сосредоточ енн ых рез ервов г рунта для воз ведения земл яного пол отн а дороги;

д) поиски и разведка месторождени й дорожно- строи тельных материалов.

Инженерно-геологические обследован и я при рабочем п роектировании выполняются:

а ) на участках трассы, где нам ечаются м естные ее спрямл ения или смещ ения;

б ) на неустойчивых участках т рассы (болот а, оползни , осыпи, сели и т.д.) с целью уточнения данных, полу ченных при подробных изысканиях;

в ) в мест ах уст ройства дорожных сооружени й, в сл учаях изменения системы оснований мостов, виаду ков и т.д., при смещ ении сооружений в плане, а также в сложных случаях для ут очнения отметок зал ожения фундам ент ов опор мостов, труб и по трассам отдел ьных ин женерных сооружений: подпорные и одевающ ие стенки, регуляц ионн ые сооружения, разного рода дренажные устройства и т.д.; опытные и спы тани я грунтов в открытых котлованах;

г ) при обсл едовании площадок под дорожные здания;

д) поиски и разведка допол нительных новых месторождений, а в необх одимых сл учаях разведка для расши рения сущ ествующих к арьеров с троител ьных материал ов.

Инженерно - геол оги ческие работы выпол няются в следующ ей последовател ьности:

1 . В подготови тельный период производится сбор и обработка литературных и фондовых материалов, а также м атериалов изысканий прош лых лет . Составляется программ а работ и сметно- финансовый расчет на производство инж ен ерно-геологических обследований, компл ектуется состав полевых партий, составляются заявки и отбираются оборудован ие и снаряжение.

2. В полевой пер и од производится инженерно-геол огическая съемк а и другие работы, предусмотренные програм мой, а также предварительная камерал ьная обработка собранных данных. Производятся полевые лабораторные исследования грунтов.

3. В камераль н ый период производятся лабораторные исследования грунтов и химических анал изов воды в стационарной лаборатории , а также окончательная камеральная обработка пол евых документов и составление геологического отчета.

Инже н ерно-геологические обследования при изысканиях автомобильных дорог производятся, как правило, одновременно со всем остальным комп лексом работ, выполняемых изыскательскими п артиями.

Об щ ее руководство и н адзор за правильностью веден ия инженерно-геологических работ изыскательскими партиями осуществляется начальником экспедиции через гл авного инженера-геолога экспедиции.

П ри производстве изысканий крупных объектов с больш им объемом горно-проходческих и буровых работ, связанных с инженерн о-геологическими обсл едования ми мостовых переходов, опол зней и др., могут формироваться специальны е ин женерн о-геологи чески е партии или отряды с под чинением их начальни ку экспедиции через главного инженера геолога экспедиции.

Сост а в инженерно-геол огиче ского персонала комплексных из ыс кательских партий, экс педиций, права и обязан ност и должн остны х л иц, а т акже нормы выработ ки определяются « Положениями об из ыскательских э кспедициях и партиях Сою здорп роект а» и «Е дины ми нормам и выработки на проект но- изы ск ательск ие работ ы Государственн ого комитета Совета Министров СССР по д елам стро ительства 1 958 г» .

Согласно дей с твующим пол ожениям, инж енерно-геологи ческ ие работы еще до начал а их производства должны бы ть зарегис трированы в соот вет ствующих территориальных геол огичес ких фондах Министе рства геологии и охраны недр. Регистрация производится в соответствии с инструкцией о порядк е регистрации геологических работ геоло гическими фондами Минис терства геологии и охраны недр (Госгеолт ех издат, Москва, 1 955 г.).

В связи с тем, ч т о проходка горно-разведочных выработок (шурфов, буровых скважин) относится к опасным ви дам работ, при выполнении их необходимо строго соблюдать уст ановленные правила по технике безопасности.

Отве т ственным за собл юдение этих правил явля ется рук оводитель работ, который перед началом работ дол жен провес ти ин структ аж о правилах безопасного ведения работ и необходимые собеседования с тем, чт обы убеди ться в усвоении инженерно-техническими работ ни ками и рабочими этих правил .

Каждый вновь принятый сотрудник и рабочи й должен быть подробно ознаком лен с правилами по т ехнике безопасности.

Факт ознакомле н ия техперсонала и рабочих с правилами по т ехнике безопасности оформляется собственноручными подписями каждого работника в специал ьном журнале.

На мес те производст ва работ дол жны быть выд ел ены пам ятки с перечислением основных правил по техни ке безопасност и.

Линейные инженерно-геологические обследования при изысканиях автомобильных дорог

А. Подготовительный период

В подготовительный период перед выездом в поле необ х одимо:

а ) тщател ьно ознакомиться с тех ническим з адан ием на производст во изысканий, а также совместно с начальником к омплексной и зыскательской партии, изучить по топографическим картам и пл анш етам аэ рофотосъ емки района проложени я трассы дороги;

б ) изучить имеющи еся литературные и фон довые материал ы территориал ьных геологических управлений, институтов Академии Наук и других ведомств и организаций о геологич еском строении , поч венн ом покрове и гидрогеол огических услов иях района проложени я трассы дороги;

в ) собрать подробные данные о климате района по имеющ имся справочникам с дополнением недостающи х данных сведениями, получаемыми из местных метеорологических станций;

г ) ознакомиться с материалами дорожных изысканий предш ес твующи х лет в Министерстве авт ом обильного транспорта и шоссейных дорог союзных республ ик, Уш осдорах, Управлениях дорог, областных дорожных организациях, дорожных проектных институтах и др.;

д) составить на основе систематизации собранного материала краткую пояснительную записку, характеризующую природные условия района пролож ени я трассы, с приложением необходимых таблиц и вык опировок из геологических, почвенных, гео ботан ических и т.д. карт;

е ) составить программу инженерно-геологических обследований, с определением объема предстоящих работ и сроков их выполнения. Определить по действующим нормативным источникам стоимость указанных выш е работ для включения ее в общий сметно- фин ансовый расчет, составл яемый на все виды изыскательских работ по объ ект у;

ж ) представит ь заявки на потребное оборудование, снаряжение, полевые журнал ы, бл анки ведомостей и проч.; проследить за отправкой их со скл ада к месту работ.

К г л авнейшим природным факторам, влияющим на условия проектирования, строительства и экс плуатации дороги, относятся: климат, рельеф, геол огическое строение, гидрогеол огические условия и почвенный покров.

По климату района н еобх оди мо сдел ать выборку из СНиП II -А .6- 62 следующих свед ений:

а ) температура воздуха - средняя по месяцам и за год , максим ум и м ин имум т емператур, коли чество переход ов тем пературы через 0° , п род олжительность безм орозного пери ода с переходом температ уры через 0° и через +5°, глу бина промерзания почвы на открытых и защ ищ енных пл ощадк ах;

б ) осадки: среднее коли чество осадков по месяцам и з а год, максимальное суточное коли чество осадков (инт енсивность дождей и ливней), средняя максим альная тол щи на снежного покрова, по декадам, время появл ения снежного покрова и установления устойчивого сн ежного покрова, время схода снежного покрова;

в ) число дней с метелями, гол оледом и туманами по месяцам и за год;

г ) направлен ие и скорость ветра по месяц ам .

По геологическому строен и ю - хар акт ер горных пород и ус ловия их з алегани я, с трат играфи я, литол оги ческий сос тав , тек тоника района; нал ичие фи зик о-г еоло гически х явлен ий: опол зней, осыпей, селевых потоков и др.; сейсми чнос ть района. Гидрогеол огические условия: глу бин а залегания подзем ных вод, их характер, х ими ческий состав .

По почвенному покрову и растите л ьн ости - х арактеристи ка почвенного покрова в районе изысканий, почвообразующи е породы, гранулометрический состав пород, засоленность и т.п. Растит ел ьный покров района изыскан ий.

Б. Полевые инженерно-геологические обследования при подробных изысканиях автомобильных дорог

I . Рав н ин ная местность

При производстве инженерно-геологических обследова н ий необходимо учит ывать, что материалом дл я возведени я з емляного пол отна, а также основанием земляного полотна автомобильных дорог в равнин ной местности служат почвы разного гранулометрического состава (глинистые, супесчаные, песчаные и т.д.), характеризующи еся разл ичными строительными свойствами.

Линей н ое инж енерно- геологическое обследование трассы автомобильной дороги заключается в инженерно-геологической съемке притрассовой полосы. В равнинной местности эта съемка сводится к почвенно-грунтовой профильной съемке полосы трассы шириной 200 м (по 1 00 м в каждую сторону от оси трассы). Почвенная профил ьн ая съемка заключается в установлении пространственного размещения разновидностей почв вдол ь трассы проектируемой дороги и обследовании гидрогеологических условий притрассовой полосы, с заложением для этой цели необходимого количества выработок с подробн ым попик етны м описанием притрассовой полосы.

Н аиболее распространен ными разведочн ыми выработками при и нженерно-геол огическом обследован ии трассы являются шурфы.

Шурф представляет собой прямоугольную выработку размером (0,8× 1 ,7 м) или (1 ,0×2,0) м.

При и сп ользовании механических шурфо копателей, шурфы имеют круглое сечение различных диаметров. Наименьший диам етр в этом случае может быть рекомендован - 0,8 м.

Шур ф ы закладывают ся по оси трассы на глубину - до уровн я подземных вод (верховодки или грунтовых вод при близком их зал егании), но не менее двух метров.

В тех случаях, когда шурфом вскрывается водоносный горизо нт и дал ьнейшая проходка шурфа затруднительна, углу блени е его производится бурением. Так ая комбини рованная выработка носит название шурфо скважины .

Между шурфами для уточнения границ почвенно-гр унт овы х разностей закладываются прикопки глубиною 0,75-1 ,0 м.

Буровые скважины закладываются при высоко м залегании подземных вод, когда требуется установить мощность водон осн ого слоя, характер водоупорного, слоя и т.д.

Размещение разведочных выработок при почвенно-гр у нтовой съемк е основано на том, что определенн ом у сочетанию почвообразующ их факторов (рельеф, растительно сть и т.д.) соответствуют определенные, отвечающие этим условиям, почвенные т ипы. Если, например, участок проектируемой дороги проходит по плато или трассе с горизонт альной поверхностью (при отсут ствии выраженного микрорельефа), - то для такого участка будет характерен только один тип почвы, отвечающий этим природн ым условиям. В этом случае можн о ограничиться заложением одного основного шурфа в начале участка и прикопки в конце его.

Если трасса проложена по пологому ровному с к лону - один шурф закладывается в середине склона, прикопка - в верхней и один шурф в нижней трети склона.

При пересечении трассой пологого волнообразного всхолмления один шурф закладывается в высокой точке всхолмления, а второй - на пологой ча с ти склона.

Количество разведочны х выработок, закладываем ых при произ водстве почвенной профильной съем ки зависит от пестроты почвенн ого покрова, геологического строения и гидрогеологических условий района изысканий. В условиях II дорож н о-клим атической зоны (зона подзол истых почв), где широкое развитие имеет подзолистый тип почвообразования и сопутствующий ему болотный тип, почвенный покров представлен частым чередованием подзолистых (подзолы, сильно подзолистые и т.д.) и различной степени заболоченности почв (п одзолисто-глеевы е, торфяно-глеевы е и т.д.). Частая смена почв и почвообразую щих пород приводит к необходим ости заложения бол ьшего количества разведочных выработок по сравнению с другими дорож но-кли матическими зон ами. Среднее количест во разведочных выработок на один километр дороги для этой зоны составляет от 3 до 5 выработок. В условиях черноземной зоны с равнинным рельефом и относительно однообразным почвенным покровом количество выработок мож ет быть значительно сокращено. При всех условия х минимальное количество разведочных выработок должно быть не менее двух на 1 км трассы дороги.

Документация шурфов производится в полевом жур н але устан овленной формы, все графы которого заполняются четко и с достаточной полнотой , простым карандашом. П одч исток и сокращений в записях не допускается. Шурфы, как и прочие выработки, н умеруются порядковым номером.

Запол н ение журн ала начинается с даты производства работ и привязки шурфа к трассе дороги.

1 . Рельеф м естности. В этой графе журнала указывается общий рельеф окружающей местности. Например: « широковолнистый, сглаженный, прорезанный глубокими оврагами».

2. Э лемен т рельефа, на котором заложен шурф. « Средн яя часть очень пологого склона северной экспозиции».

3. Вид угодья и р астит ел ьн ость , например « редкий, моло дой еловый лес» , травостой - брусн ичн ик.

4. Тип почвы и на з вание подстилающей породы - « сл або оподзоленн ая пыл ева то-с углини стая на покровном сугл и нке».

5 . Гидрогеологические условия. В этой графе указывают ся: условия естестве нног о водоо твода, возмож ность уст ройства искусственного водоотвода, направлен ие стока, заливает ся ли местность при паводках и т.д.

В графе « уровень подземных вод» о тмечается глубина набл юденн ого уровня грунтовых вод, а также интенсивн ость притока воды в шурф. При наличии воды интенсивность притока определ яет ся пут ем замера воды в шурфе на следующий день.

В этой же графе помимо н абл юденного отмечается воз можный наивысший (расчетный) горизонт грунтовых вод, который устанавливается по ряду приз наков (тип почвы, н аличие горизонта или пятен оглеения, влагол юбивой растител ьности и т.д.).

О т метка расчетн ого горизонт а грунтовых вод является важным обосн ованием для проектирован ия земляного полот на. В вертикальной графе 1 отмечаются №№ взятых образ цов и глубина их взятия.

В графе 2 в принятом масштабе зарисовывается ко л он ка шурфа. Зарисовка производится или цветными каран даш ам и, или же, что еще бол ее желател ьно, непосредственно грунтом, взятым из данного слоя.

В последнем случае колонка будет отображать окраску грунта, б л изкую к природной.

Наибо л ее р екомендуемым масштабом для колонки является 1 :1 0, а при однородных грунтах или при значительной глубине шурфа 1:2 0.

В графе 3 указывается наименование гене т ических почвенных горизонтов (А0, А1, А2 , В I и т.д.) или же при слаборазвитой почвенном покрове указываются №№ пройденных слоев.

На и менование грунта (гр. 6 ) по дорожной классификации дается виз уально. При визуал ьном определен ии н еобходимо пользоваться прилагаем ой таблицей.

В графе 7 необходимо проставлять категорию грунта по трудности разработки по С Н иП у.

В графе 8 фиксируется в л ажность грунта, его консистенция и гл убина по явления подз емных вод. В этой же графе отмечаются признаки, указывающие на воз можное периодическое избыточное увлажнение грунтов, в виде оглеен ия, пятен ожелезнения и т.д.

На вла ж ность и пл отность связных грунтов указывает их консистенция, которая в полевых условиях определяетс я следующим образом:

Твердая и полутвердая -     при ударе грунт разбивается на куски, при сжатии в руке рассыпается.

Туго пл асти чная -                брусочек грунта п ри попытке его сломать заметно изгибается, достаточно большой кусок грунта разминается с трудом.

М ягкопластичн ая -             разминается руками без особого труда, при лепке хорошо сохраняет форму.

Текуче пл астичная -            грунт легко разминается руками, плохо держит форму при лепке.

Текучая -                              течет по н аклонн ой плоскости толстым слоем (языками).

В гр а фе 1 0 фиксируется структура грун та и ее прочность, что является весьма важным показателем свойств грунта при использовании его в качестве материала для отсыпки земляного полотна.

В графе 11 от м еч аются новообразовани я (журавчики извест и, выцветы солей и т.д.) , а также включ ени я (корневые остатки, м елкие камни и т.д.). Отмечается также глубин а, с которой грунт « вскипает» под действием соляной кисл оты, причем фиксируется и и нтенсивность вскипания.

В гр . 1 2 дается оценка пройденных пород с точки з рения возможности их использовани я для возведения земляного полотна, а также указываются причины невозможности использ ования грунтов дл я ук азан ных целей (повышенная влажность, небл агоприятный гранулометрически й сост ав , заболоченност ь и т.д.).

Оп и сание шурфоскв ажин производится аналогично описа нию шурфов с обязател ьным ук азанием гл убины, с которой применено бурение.

Описание прикопок про и зводится в журнал е шу рфо в в сокращенной форме в отведенном для этой цели месте.

Все разведочные выработки до л жны быть при вязаны в пл ановом и высот ном отнош ении к оси трас сы в т ой же системе отметок, в которой произ водится нивелировка трассы.

Образцы грун т ов отбираются из стенки шурфа, пред варительно от препарированной почвенн ым ножом т аким образ ом, чтобы наглядно выдел яли сь границы почве нн ых горизонтов, их структура, окраска, влажност ь и т .д.

При наличии в э кспедиции нескольких партий (отрядов) рук оводством экспедиции устанавливаются для к аждой партии (отряда) с амостоятельные порядковые номера вырабо ток, прох одимых при обследовании трассы.

Напри м ер, 1 -я партия имеет №№ шурфов по трассе с № 1 по № 1 00, 2-я партия - с 1 00 до 200 и т.д.

При обследовании трассы образцы отбираются и з всех шурфов, закладываемых дл я изучения грунт овых условий трассы. Отбор образцов из шурфов производится послойно из середины слоя или генетичес кого горизонта.

О т обранн ые образцы упак овыв аю тся в мешочки из пло тн ой тк ани и ли х лорвинил а. Вес каждого образца окол о 0,5 кг.

В случае простых почвенно-грунтовых условий, когда з аконом ерно сти изменени я почвенн о-грунт ового покрова района проле гания т рассы автом обильной дороги изучены с достаточн ой полнот ой, пробы грунт а могут отбираться не из каждого шурф а, а лиш ь из характерных шурфо в. Последние должн ы быт ь т ипичн ым и для значительных по протяженности участков трассы (1 шурф на 2-3 км). Из этих шурфов из всех ге нетических горизон тов и слоев производится отбор образцов для лабораторных анализов и испытаний грунтов.

Из остальных шурфов, заложенных в промежутке между указанными шурфа м и, образцы грунт ов не отбираются. Докум ентация шурфо в в эт ом случае ограничивает ся подробным опи санием шурф а и зарисовкой почвенны х горизонтов в соотве тствующ ем м есте пол евого журнала.

П опи кетное описани е трассы пр оектируемой дороги

П опик етная характеристика трассы производится попутн о с описан ием раз ведочных выработок, закладываемых по трассе проек ти руемой дороги и заключается в описан ии (от пик ета к пи кету) природных условий притрассовой полосы (ш ири ною по 1 00 м в каждую сторону от оси трассы).

П опикет ное описани е производится по всему протяжению трассы и фикс ируется в полевом журнале.

Оп ис анию подлежит :

а ) рель еф м естн ост и (общ ий рельеф местности и элем ен ты рельеф а данного учас тка);

б ) растительны й покров с перечисл ени ем видов древесной , кустарник овой и травян ой растител ьн ост и и ее состояние (хорош о развитые формы, уг нетенные и т.д.).

Последнее необ х одимо с целью определения возмож ности испол ьзов ания ме стной хорошо акклиматизиров авшейся древесной к кустарниковой растительности для цел ей снегозащи тного и декоративн ого озелене ния дороги, а травяной расти тел ьности - для укрепления от косов насыпей и вы емок (посев трав).

Кроме того, фиксируется наличие в районе трассы дерна для у к репительн ых работ, при э том от мечаются запасы дерна и расстояни е воз ки на трассу проекти руемой дороги;

в ) участки трассы с н ебл агоприятными фи зико- геологическими условиями: оползни, осыпи, карсты, сели, болота и т.д., а т акже м еста глубоких выем ок и высоки х насыпей, на которых требуется проведени е детальной и нженерн о-геологической съем ки;

г ) особо подробно долж ны быть описаны заболоченн ые участки и участки с необеспеченным естественным стоком: котловины, бл юдца, западины и т.д., а также места выходов подземн ых вод. Одновременно с описан ием производятся зарисовки отдельных мест притрассовой полосы, которые в той или иной мере м огут влиять на устойчи вость будущей дороги.

В з ависимости от характера увлажнения, трасса дороги разбивается на участки по типам увлажнения местности.

Обследование месторожден и й грунт а

Поиски и обследование месторож д ени й грунта прои зво дят ся в следующих случаях, когда отсыпк а земляного полотна, по т ем или иным причинам, не может быт ь выполнена грунт ом из боковых резервов:

а ) при прох ождении трассы в пределах насел ен ных пункт ов;

б ) при прохождении трасс ы по угодь ям с особо ценными культурами (сады, вин оградники и т.д.);

в ) при прохождении трассы по бол отам и заболоченным мес там, а такж е по участкам с бл изким залеганием подзем ны х вод;

г ) в сл учаях непригодности грунт ов выем ок и боковых резервов дл я возведения земляного пол отна (грунты с повыш енной влажн остью, и ловатые грунт ы и т.д.) .

При производстве поисков зе м ельных участков для проекти рования вн етрассовы х резервов н еобходимо руководствова ться следующими указаниями:

а ) в цел ях снижения транспортных расходов, резервы располагать по возм ож ности ближе к м есту использования грунта в насыпь;

б ) там, где э то представляется возможным , в первую очередь располагать резервы на неудобных для сельского хозяйства землях (так назы ваемые « бросовые земли» ), при этом следует и меть в виду, что часто непригодные для сельского хозяйства земли - песчаные бугры, гривы и т.д., являются наилучшими для заложения сосредоточенных резервов.

Отвод н амеченного к обследованию участка земли должен быть предварительно согл асован (в установл енном порядке) с земл епол ьзователем . После этого можно приступить к производству обсл едования, заключающем уся:

а ) в топографической съемке участка в масштабе 1 :1 000 или 1 :2000 с сечением рел ьефа горизонталями через 1 ,0 м;

б ) в заложении разведочных выработок (шурфов и буровых скважин) дл я установлени я качества грунта резерва, а также для выяснения возможной глубины разработки, в зав исимости от состава грунтов и наличия подземных вод.

При простых гео л огических условиях и однородных грунтах выработки размещаются по сетке 50×50 м и 1 00×50 м.

При всех условиях количество выработок не до л жно быть менее 5 расположенных по контуру обследуемой площади и одной в центре участка.

Глубина выработок назначается в з а висим ости от потребного объема грунта, пл ощади выделенного участка под резерв и условий разработки грунт а (бл из ость грунт овы х вод и др.).

На каждом вне т рассовом резерве, независимо от объем а добываемого в нем грунта, подлеж ит опробован ию не менее 5 выработок (на каж дые 1 0000 куб.м грун та, намечаемого к выемке, опробуется в среднем одна выработка).

Образцы грунта резерва подвергаются полев ы м лаб ораторным определениям:

а ) объем ного вес а;

б ) гранулометрического сост ава (песчан ые грун ты );

в ) коэффициент а фи льтрации (пе счан ые г рунт ы);

г ) естественной влажности и пластичности .

Д л я определ ения оптимальной пло тности на прибо ре ст андартного уплотнения необходимо с той же глубины , с которой взята проба дл я определения объ емн ого веса, отобрать образец с нарушенной с трукт урой ве сом около 3 к г.

В состав работ по об с ледовани ю резервов входит такж е обследование подъездного пути от резерва до трас сы, заключ ающееся:

а ) в промере лентой (или записи показани я спидом етра авт омобиля) длины подъездн ого пути;

б ) в оп ределении объемов работ по уст ройству вновь ил и ре монту существующей дороги (объ емы земл яны х работ, объемы работ по устройству труб, малых мостов и по улучшению проезжей части.

II . ГОРНАЯ МЕСТНОСТЬ

Инженер н о-геол огические обсл едования при изы сканиях автомобильных дорог в горной или сил ьно пересече нной местност и заключаются в инженерно-геол огической съемке притрассовой полосы с подробн ым обслед ованием находящихся в зоне влияния на устойчивость будущей дороги м ест и ндивидуального проек тирования (оползни, осыпи, сели и т.п.) .

И нже нерно-геологи ческой съем ке должно предшествовать обязательное из учен ие района изысканий по картам и аэрофотоплан ам крупн ог о масштаба. По предварительно наме ченным н а карта х конкурирующим вариантам трассы в отдельных сложн ых случаях перед началом назем ных изысканий должны быть произведены аэ ровизуальные обследования. Организация и выполнени е аэровизуального обследовани я осуществляет ся в соответствии с « Указан иям и по применен ию аэрометодов при изысканиях и проек тиров ани и автомобильных дорог» , Сою здорпроект, 19 61 г.

В тех случаях, когда в районе изысканий аэро фот осъ емочны е раб оты не производились, наземная инженерно-геологическая съемка вып олняется по всей трассе проектируемой дороги.

Инженерно - геологическая съем ка заключается в натурных н аблю ден иях ря да точе к, расп оложенных в пределах возм ожного в лияния геологической обстановки на устойчивость буд ущ ей дороги в притрассовой полосе с систематизацией и картированием резуль татов наблю дений. Ширина полосы съемки, как п равило, не превыш ает 200 м (по 1 00 м в каждую сторону от оси трассы). П ри пересечении трассой участков сложных в геологическом отн ошении (осы пи, оползни, сели и т.п. и другие места индивидуального проектирования ) ш ирина полосы съемки соответственно расширяется. Масш таб съ емки зависит от слож ности участка и мож ет бы ть принят от 1 :5000 до 1 :500. Основой плана геологической съемки могут служить топогра фиче ские план ы и карты соотв етствующи х масштаб ов, а если так овые отсутствуют, в качестве основы может служить план глазомерной съемки , составляемый инж енером-геологом в процессе п роизводства съемочн ых раб от.

Данные инженер н о-геологической съемки документируются в специа льн ом жу рнале, где с левой стороны производятся н еобходимые зарисов ки цв етн ым и карандаш ами, а с правой - текстовое описание (прилож. № 8).

Все точки наблюдений за н осятся в журнал и н ум еруются, причем описан ие результатов наблюден ий, относящееся к данной точке, производится н а правой стороне журн ала. Левая сторон а журнала, для удобства глазом ерной съ емки, делает ся из миллиметровой бумаги.

В состав рабо т при проведении инжен ерн о-геологической съемки входит:

а ) изучение и описание естественных и искусственных обнажений, геоморфологических элементов, физико-геологических явлен ий, определение литологиче ских особенностей горных пород и их пространственн ого распрост ранения вдол ь трассы проект ируем ой дороги .

При изучении трещ и н определяются элем ент ы их зал егания, а также замеряется длина и ширина т рещин ы (зи яющ ая или заполнен ная, м атериал заполнен ия), оп исы вается характ ер стенок (гладкие, ровн ые, бугрист ые, сл еды сколь же ния), общая густота т рещин осн овного направления на единицу поверхности;

б ) определение условий залеган ия горных пород.

Условия залегания гор н ых пород имеют большое значен ие при оцен ке устойчивости склонов. Так, наприме р: при геол огической съем ке в район е развит ия ос адоч ных пород падени е плас тов вглубь склона или горизон тальное их залегание следует признать наиболее благоприятн ым для пролож ени я трассы дороги. Не благоприятны м след ует счита ть крутое падение пластов в сторону дороги особенно при наличии осложняющих условий, например: пласт ы разбиты т ре щинами ориентированн ыми по направлению прост ирания ск лона, чередование пластов известняков с п рослойками глин в условиях обводнения этих пород и т.д .

в ) Для каждой выделенн ой разновидности горных по ро д устанавливает ся кат егория по трудности разработки согласно де йствующей к лассификации СНиП с посл едующе й лабораторной проверкой пол евых данных.

Дл я эт ой цели из упомянут ых характерных разн овидностей грунт ов, особенно из толщи, подл ежащей разработке при ст роительстве дороги, отбираютс я для определения объем ного веса необх одим ые пробы грунтов или в виде кусков породы (из шурфов и обнажений) или же в ви де керна (из буровых скважин).

В п осл еднем случае зам еряется так же время, потребное на ч истое бурение 1 метра породы.

г ) Изучен ие и описание источников и отбор проб подземны х и поверхностных вод дл я химическ ого анализа, прим ерный деби т источников.

д ) Разм ещение точек бурения, шурфование, производство расчист ок на местности.

е ) Отбор проб грунтов для анал иза в лаборатории.

ж) Описание мест ности по ходу трассы между точками набл юдений, описание почвенных разностей, растительного покрова.

з) Осмотр существующих инженерных сооружен ий и в особеннос ти з емляного полотна автомобил ьных и железных до рог.

и) Фотографирование объектов наблюдений.

к ) Поиски и предварительная оценка качества и запа сов месторождений местных дорожн о-строительны х материал ов.

л ) Ведение полевого журнала инженерн о-геологической съем ки.

м) Производство различных сопутствующих съемке вспомогательных работ: геофизических, разведочных, лабораторных, т опографических.

н) Текущая камеральная обработка материала.

При пролож е нии дороги по крутым склонам выработки сл едует распол агать на поперечн иках (по отношению к оси трасс ы) и по возможн ости в пределах сооружаемого земляного полотна. Количество выработок назначается от 2 до 3 на одном поперечнике. Каждый участок, сложенный одн отипными горным и породами (грунт ами), дол жен быть охарактеризован не менее чем одним поперечником.

Все з ал оже нные разведочные вы работки, а также все обследованные обнажени я, расположенн ые в полосе трассы проект ируемой дороги дол жны быть увязаны в плановом и высотном отношении с осью трасс ы.

Кроме обычной инженерно-геологической съемки, выпо л няемой по трассе проектируем ой дороги на особо сложных инже нерно- геологическом отнош ени и участках (оползневые скл оны, крутые косогоры , места проектирования тоннелей и других местах ин диви дуал ьного проектировани я зем ляно го п олотна), а также в ме стах устройс тва и скусствен ны х сооружений, в случае надобности , п рои зво дится крупномасш табная ин женер но-геологическая съемка на т опографической основе план ов масш таба 1 :2000 - 1 :500. В границы съ емки крупного масштаба дол жна входит ь вся пл ощадь, занятая опол знем, мокрым косогором в предела х прохождения трассы, пол оса шириною до 300 м по трассе проектируем ого или реконструируемого тоннел я, мостового перехода и т.п .

III . Камеральная и лабораторная обработка материалов инженерно-геологических обследований

Полевая камеральная обработка

В состав полевой камераль н ой обработ ки входит:

1. Разборка и систематизация образ ц ов грунта (поч в и горных пород), которые производятся следующим обр азом:

Все образцы грунтов, отобранные с у ч астк а трассы протяжением окол о 1 0 км, просушиваются и раскл адывают ся по х од у пикетажа трасс ы по шу рфам (или обнажени ям) и глу бин ам-горизонтам, слоям.

Пу т ем сравнени я по цвету, составу, ст рукт уре и сверки записей по полевому журналу устанавли ваются типи чные разновидности грунтов, которые и назначаются для л абораторных ан ализов. Остальн ые образцы уни чтожают ся.

Обра з цы грунт ов , ан ал огичные отобранным в ан ал из, отм ечаются в журнале дл я того, чтобы в д альн ейшем , на ст адии к амераль ной обработки, можно было прав ильно нанес ти грунт ы на продольный профиль трассы.

При н азначени и образцов в ан ализ н еобхо дим о п ридержив аться при нципа, по к оторому в анализ п ередаются не раз розн енн ые образцы из разных шу рфо в и разных глубин , а все образцы из основного шурф а, х арактериз ующ ие выдел ен ный уч асток трассы с одноти пным и грунтами.

Производство полевых лабораторных испытаний грунтов

В полевой пер и од следуе т выполнять те виды лабораторных анализов грунтов, которые н е требуют сл ожной аппарат уры. Это избавляет от необход имости перевозить по желез ной д ороге и другим видам транспорта больш ое количес тво образцов в ст ационарную лабораторию. В полевой период нео бходи мо выполнять сле дующ ие виды л абораторных ан ализов грунтов: пластич ность, гранулометрический состав, ест ественную влаж ность, коэффициент фи льтрации (дл я п есков), объемный вес, стандартное уплотнени е по м етоду Сою здорнии и д руги е виды анал изов, указ анные в прил. № 9.

В стац и онарную л абораторию направляются пробы грунт ов д ля производства испытаний, т ребующ их сложного лабораторного оборудован ия (компрессионные свойс тва, угол внутрен него трения, сцепление и др.), а также пробы дл я к онтроль ных анализов.

Отправку обра з цов в стационарную лабораторию надо осущ ес твлять периоди чески, по мере их накопления с таким рас четом, чтобы к концу полевых работ иметь резул ьтаты л абораторн ых испытаний.

Порядок транспортировки, приемки и хранения и ликвидации проб грунта , отобранных при инженерно- геологических работах , приведен в « специальных У казаниях».

Обработка полевой документации и составление предварительных материалов инженерно-геологических обследований

В результате полевой камеральной обработки должны быть представ л ены:

а ) пол евая пояс нител ьная з аписк а с указанием объема выпол ненных работ и с кратким описанием инженерно-геологич ес ких ус ловий строительства проектируемой дороги с предварител ьными рекомендациями по обеспечению устойчивости отдел ьных небл агоприятных участков т рассы (оползни, осыпи и т.д.);

б ) ведомость поле вых л абораторных испытани й грунтов и анализов воды;

в) ведомость проб грунтов, нап равленн ых в стацио нарную лабораторию, с указ анием видов л аборат орных испытаний, подлежащих выполн ению;

г ) рабочие планы топографической съемки с показанием выработ ок, характерные геологические разре зы отдельны х неблагоприятных или сложных ме ст, а такж е мест устройства высоких нас ыпей и глубоких выемок;

д) продольный профиль трассы с нанесенн ым и п редварител ьными данными инженерно-геологических обсл едований (дл я характерных участков);

е ) полевые журналы, кол онк и скважин, т абл ицы, графики, фотоснимки.

Окончательная камеральная обработка

Окончательная камеральная обрабо т ка м ате риала инженерно-геологических обследований заключается в составлении отчета об инж енерно- геологи чески х обслед ования х при изысканиях автомобильной дороги с сопут ствующей сост авлению отчета полной камеральной обработкой всех материалов и составлением необходимых карт, т абл иц, ведом остей, графиков, паспортов, фотоснимков и т.д.

Состав о т чета указан в прил. № 11.

В связи с те м , что окончан ие отчет а возм ожно только по сле завершения вс ех л аборат орных и кам еральных работ и в связи с тем , что составлени е отч ета прак ти чески м ож ет производиться толь ко одноврем енно с с оставлением проекта, необходимо, во избежание задержки в выдаче основных проектн ых решений, парал ле льн о с составл ением отч ета, не дожидаясь его полного окончания, участвовать совместн о с дорожниками в решен ии основных вопросов п рое кти рования земляного полотна и дорожных сооружений.

Сюда о тн осится:

а ) разработка конструкций з емляного полот на, наиболее целесообразная в данных природных усл овиях;

б ) разработка мероприят ий по обеспечению устойчивости земл яного пол отн а н а отд ел ьных, сложных в геологическ ом отнош ени и участках (оползни , осыпи, болот а, глубокие вые мки, высокие насыпи и т .п.) ;

в ) ра зработка наибол ее целесообразных конструкций дорожной одежды, исходя из услови й обеспечен ности мест ными дорожн остроительными ма териал ами.

В процес с е составления отчет а составляются и передаются по м ере их окончания необх одимые проектн ые документы (ведомости резервов, бол от, графики и т.п.), предусмот ренные составом проекта (эталоном), уточняются по д анны м л абораторных анали зов грунты на продольном профил е, составля ются коллекции грунтов и дорожн о- строительны х материалов, характерные для района строительства дороги.

Приложение № 1

ДОРОЖНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУНТОВ

Наименование видов грунтов

Распределение грунтов по крупности в % от веса сухого грунта

I . К Р УПНООБЛОМОЧНЫЕ ГРУНТЫ

Н есцементированные грунты, содержащие более 50 % по весу обломков скальных пород с размерами частиц более 2 м м

Грунт щебенистый (при преобладании окатанных части ц - галечн ик овы й)

Вес частиц крупнее 1 0 мм составляет более 50 %

Грунт дресвя ны й (при преобладании окатанных частиц - гравийный)

Вес частиц крупнее 2 мм составляет бо лее 50 %

II . ПЕСЧАНЫЕ ГРУНТЫ

Сыпучие в сухом состоянии грунты, не о бл адающие свойством пластичности (число пластичности менее 1), содержащие менее 50 % по весу частиц к рупн ее 2 мм

 песок г р авели стый

Вес час т иц крупнее 2 мм составляет более 25 %

 песок крупный

Вес частиц крупн е е 0,5 мм составляет более 50 %

 песок средней крупности

В ес частиц крупнее 0,25 мм составляет более 5 0 %

 песок мелкий

Вес частиц крупнее 0, 1 мм составляе т более 75 %

 песок пылеватый

То же, менее 75 %

При степе н и неоднородности песчан ого грунта более 3 к наименован ию песков гравели стых, круп ных и средней крупности добавляется наименование « неоднородный» (песок крупный неоднородный и т.д.) .

Примечание: Н еоднородность песчаного грунта измеряется отношением

, где

60 - диаметр частиц , м еньше которого в дан ном грунте содержится (по весу) 60 % частиц;

1 0 - диаме тр частиц, меньше к оторого в данном грунте содержится (по вес у) 1 0 % частиц.

III . Г ЛИНИ СТЫ Е ГРУНТЫ, связ ные грунты с чи слом пластичности более 1

Обозначения

Наименование видов грунтов

Наименование разновидностей грунтов

Число пластичности

Содержание песчаных частиц

Размер частиц мм

Содержание в % от веса сухого грунта

Супеси

легкие крупные

1 -7

2 - 0,25

бо л ее 50

легкие

1 -7

2 - 0,2 5

более 50

пылеватые

1 -7

2 - 0,05

20-50

т яжелые пылеваты е

1 -7

2-0 ,05

менее 20

Суг лин ки

легкие

7-12

2-0,05

бо л ее 40

л егкие пыл еваты е

7- 1 2

2 - 0,05

менее 40

т яжелые

1 2-1 7

2 - 0,0 5

более 4 0

тяж ел ые пы леваты е

1 2-1 7

2 - 0,0 5

менее 40

Гл и ны

песча н истые

1 7-27

2 - 0,05

более 40

п ыл еват ые (пол ужирн ые)

1 7-27

не но рмируется

жирные

более 27

не нормируется

Примечание: При содержании частиц кру пн ее 2 мм в кол ичест ве 20-50 % наим еновани е грунта допол няют словом « гравелисты й» при окатанных частицах, « щебенистый» - при острореберных , неокатанных частицах.

Приложение № 2

ДОРОЖНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ФРАКЦИЙ ГРУНТА ПО КРУПНОСТИ

Наименование фракций

Размер в мм

Ва л уны (окатанн ые) или камни (угловатые):

крупные

более 200

средние

200- 1 50

м елкие

1 50-1 20

Г альк а или в алунник (окат анн ые), кам ни щебнев идны е (угловат ые):

крупн ы е

1 20-1 00

средние

1 00-80

мелкие

80-70

Гравий (окатанный), щ ебень (угловатый):

круп н ый

70 - 40

ср едн ий

40-25

м елкий

25- 1 0

очень м елкий

1 0-2

Песчаные ча с тицы:

круп н ые

2- 1

средние

1- 0,5

мелкие

0,5 - 0,25

очень мелкие

0,25 - 0,1

тонкие

0, 1 0- 0,05

Пы леваты е частицы:

крупные

0,05-0,0 1

мелкие

0,0 1 -0,005

Глинист ы е частицы:

гр убые

0,005 - 0,001

т онкие

мень ш е 0 ,001

Приложение № 3

МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРУНТОВ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ ПО ВИЗУАЛЬНЫМ ПРИЗНАКАМ

Наименование грунта

Ощущение при растирании грунта на ладони

Внешние признаки при осмотре грунта невооруженным глазом и в лупу

Скатывание шнура

1

2

3

4

Песок крупный, сред н ей крупности и мелкий

Рыхлая, несцемент и рованная м асса, г линисты х частиц не о щущается

Р ыхлая, с ыпучая несцем ент ированная масса, непл астичная и не ли пкая

В шну р не скатывае тся

Песок пылев аты й

При растирании на ладони остается много пы лева ты х частиц

Ярко заметно преобладание песч а ных частиц н ад пылев атыми. В сухом состоянии сыпучий, во влажном - непластичен и нелипок

То же

Супесь л егкая и супесь легкая крупная

Преобладают крупные песчаные частицы, комочки раз д авливаются

Песча ны е частицы преобладают над пыл еватым и и глинистыми

Супесь пы леватая

Преобладают мелкие частицы

Песчаные частицы содержатся в к оличестве от 20 до 50 %. Цементация почти отсутствует. Комья легко рассыпают ся и крошатся от удара

Тр удно скатывается в шнур, который распа дается на кусочки диаметром 3- 5 мм

Супе с ь тяжелая пыл еватая

Рас ти рается в то нкую мучнистую массу

Песчаных част и ц мало или нет вовсе, преобладают пыл еватые частицы. Ц ементация слабая. К омья легко рассыпаются. Во влажном состоянии легко превращаются в пы леватую м ассу

В шнур почти не скатывается . Ш арик при сотрясении легко растекается в лепешку с выделением воды на поверхности.

Суг лин ок л егкий

Пр и растирании чу вствуются песчаные части цы. К омочки раздавливаются сравнительно легко.

Ясно видно присутствие песчинок на фоне тонкого поро шк а. Комья при ударе рассыпаются на мелкие кусочки. Пластичен. Липк ость слабая. В сухом состоянии сугл инистые грунты дают черту матового цвета.

Длинного шнура не получ а ется, шнур толстый и короткий.

С уг линок легки й пыл еваты й

Песка при растира н ии мал о

Видны тонкие п ыл еваты е частицы. Комь я и куски не тверды, под ударом молотка рассыпаются на мелкие кусочки. П ластичный, липкий.

Скатывается в ш н ур, р аспадающийся на кусочки диам етром 3 мм

Суглинок т яж елый

При растирании в су х ом состоянии чувствуется в глинистой массе присутствие песка. Комочки раздавливаю тся с трудом

Ясно видно присутствие песчинок на фоне тонкого порошка. Комья и куски более тверды. Во влажном состоянии пластичен, липок.

Шнур д л инный, диаметром 1 -2 мм. Шарики при сдавливании в лепешку трескаются пополам

Сугли н ок т яжелый, пылев аты й

П ри растирании в сухом состояни и песок почти не чувствуется. Комочки раздавливают ся с трудом

Видны тонкие пыл еваты е частицы. К омья и куски твердые. Во влажн ом состоянии пластичен, л ипок.

Шнур длин н ый диаметром 1 -2 мм. Шарики при сдавливании в лепешку трескаются пополам

Глина

При растирани и в сух ом состоян ии песчаных частиц не чувствуется. Комочки раздавливаются с трудом

Однородная тонкопорош к овая глинистая масса. Твердая, п ри ударе мол от ком кол ется на отдел ьные комья. В о влажном состоянии сил ьно пл астична, л ипкая и маж ущаяся. При резке ножом в сыром состояни и дает гладкую поверхност ь, на которой не видно песчинок. В сухом состоянии дает черт у с блестящим следом

Прочный тонкий шн у р диаметром 0,5 мм. Легко ск атывается в шарик , при сдавливании его в лепешку по краям не трескается

Приложение № 4

КЛАССИФИКАЦИЯ
грунтов и пород по трудности разработки (за исключением работ, выполняемых методами гидромеханизации по СНиПу, ч. IV , т. 1)

Категории грунтов и пород

Наименование и характеристика грунтов и пород

Средний объемный вес в плотном состоянии (в кг/м3)

Время бурения 1 м шнура (в минутах)

1

2

3

4

I

Гравий и галька мелкие - размером до 20 мм

1 700

-

Грунт растительного слоя без кор н ей

1 200

-

Лёсс естественной влаж н ости, рыхлый

1 000

-

Песок естественной влажности с п римесью гравия и гальки или щебня в количестве до 30 % по объему

1 600

-

Солончак и солонец мягкие

1 600

-

Суглинок легкий и лёссов и дный

1 600

-

Супесь без примеси и с примесью гравия, га л ьки или щ ебня

1 600-1 900

-

Торф б е з корней

600

-

Шлак котельный, рыхлый

750

-

II

Глина жирная, мягкая, а также насыпная, слежавшаяся с примесью гравия, гальки , щ ебня и строительного мусора (в том числе юрская и морен ная)

1 800

-

Гравий и галька средние размером до 40 мм

1750

-

Грунт растительного слоя с корнями

1 200

-

Грунт растительного слоя с примесью строительного мусора, щебня и гравия

1 400

-

Лёсс естественной влажности, рыхлый , с пр име сью гравия и гальки

1 800

-

Лёсс сухой

1 750

-

Песок естественной влажности с примесью гравия и гальки или щебня в количестве до 40 % по объему

1 700

-

Песок сухой барханный и дюнный

1 600

-

Суглинок легкий, лессовидный и тяжелый с примесью гравия и гальки или щебня в количестве до 1 0 % по объему, а также насыпной, слежавшийся с примес ью гравия, гальки, щ ебня и строительного мусора

1 750-1 900

-

Торф с корнями

600

-

Супесь насыпная, слежавшаяся с примесью строительного му с ора

1 900

-

Чернозем и каштановый грунт естественной влажности

1 300

-

Щебень размером до 40 мм

1 750

-

Шлак котельный слежавшийся

-

-

III

Глина тяжелая и мягкая, ломовая и сланцевая с примесью гравия, гальки и щебня, а также бул ыг в количестве до 1 0 % от объема (в том числе твердая юрская и мягкая карбонная)

1 950

-

Гравий и галька мелкие и средние с примесью булыг весом до 1 0 кг

1 900

-

Лёсс плотный

1 800

-

Суглинок тяжелый с примесью булыг в количестве до 1 0 % по объему

1 950

-

Строительный мусор

1 850

-

Чернозем и каштановый гру н т сухой отвердевший

1 200

-

Щебень размером до 1 50 мм

1 950

-

Шлак металлургически й выветри вшийся

-

-

IV

Гипс

2200

3, 1

Глина твердая карбоновая или ке м брийская

2000

3, 1

Дресва

1 800

3, 1

Конгломерат слабо сцементированный

2000

3, 1

Лёсс отвердевший

1 800

3, 1

Мел мягкий

1 550

3, 1

Мергель мягкий

1 900

3, 1

Морена с валунами весом до 50 кг с содержанием их в количестве до 30 % по объему

2 1 00

3, 1

Опоки

1 900

3, 1

Сланцы выветрившиеся

2000

3, 1

Солончак и солонец отвердевшие

2000

3, 1

Трепел слабый

1 550

3, 1

Шлак металлургический невыветрившийся

1 500

3, 1

V

Боксит

-

4,2

Известняк м ягкий, пористый, трещиноватый, выветрившийся

1 200

4,2

Конг л омерат из осадочных пород на глинистом цем ен те

2200

4,2

Коренные глубинные породы (граниты, гнейсы , диориты, сиениты, габбро и др.) крупнозернистые сильно выветрившиеся и дрес вяные

2200-2600

4,2

Мел плотный

2600

4,2

Мергель средней крепости

2300

4,2

Пемза

11 00

4,2

Пес ч аник выветрившийся

2200

4,2

Ракушечник

1 200

4,2

Сланцы глинистые средней крепости и слабо выветрившиеся

2300-2700

4,2

Трепел плотный

1 700

4,2

Туф

11 00

4,2

VI

Ангидрид

2900

5,7

Извест н як мергелистый, с лабый

2300

5,7

Конгломерат из осадочных пород на известковом цементе

2300

5.7

Коренные глуби н ные породы (г раниты, гнейсы, диориты, сиениты, габбро и др.) среднезернисты е сильно выветрившиеся

2200-2600

5,7

Мергель крепкий

2500

5,7

Песчаник слабый на известковом цементе

2500

5,7

Песчаник глинистый

2500

5,7

Слан ц ы крепкие

2600

5,7

VII

До л омит

2700

7,7

Змееви к

26 0 0

7,7

Известняк крепкий, плотный

2700

7,7

Кварци т сланцевый выветрившийся

2700

7,7

Конгломер а т из осадочных пород на крем нистом цементе

2 50 0

7,7

Коренные глубинные породы (граниты, диориты, сиениты , г нейсы, габбро и др.), м елкоз ернистые сильно выветрившиеся

2500

7,7

Коренные излившиеся породы (андезиты, базальты, трахи т ы и др.) сильно выветрившиеся

2600

7,7

Мрамор

2700

7,7

Пес ч аник плотный

2500

7,7

Сла н цы окв арцованны е

2600

7,7

VIII

Известняк крепкий дол омит изи рованны й

2800

1 0,4

Кварци т сланцевый

2800

1 0,4

Конгломерат из изверженных пород на известковом и кремнистом цементе

2800

1 0,4

Коренные глубинные породы (граниты, диориты, сиениты, габбро и др.) крупнозернистые незатронутые выветриванием

2800

1 0,4

Коренные излившиеся породы (андезиты, базальты, трахиты и др .) слабо выветрившиеся

2700

1 0,4

П есчаник кварцито вы й

2700

1 0,4

Песчаник кремнистый, очень плотн ы й

2700

1 0,4

IX

И з вестняк плотный окварцованны й

2900

1 4

Кварцит с заметной тре щин оватостью

2900

1 4

Коренные глубинные породы (граниты, гнейсы , диориты, сиениты, габбро и др.) сред нез ернистые незатронутые выветриванием

2800-3300

1 4

Коренные излившиеся породы (андезиты, трахиты, база ль ты и др.) со следами выветривания

2 600-2800

1 4

X

Кварцит без сланцеватости

2800

1 8,9

Коренные глубинные породы (граниты, гнейсы , диориты, сиенит ы, габбро и др.) мелкозернистые незатронутые выветриванием

3000-3300

1 8,9

Коренные излившиеся породы (андезиты, базальты, трахи т ы и др.) без следов выветривания

2700-3 1 00

1 8,9

XI

Кварцит мелкозернистый

2900

25,5

Коренные глубин н ые породы (граниты, гн ейсы, диориты, сиениты, габбро и др.) мик розернистые незатронутые выветриванием

3000-3300

25,5

Коренные излившиеся породы (андезиты, базальты, трахиты и др .) микроструктурные, незатронутые выветриванием

3000-3300

25,5

Приложение № 5

УКАЗАНИЯ ПО ОТБОРУ И ПАРАФИНИРОВАНИЮ ПРОБ ГРУНТОВ НЕНАРУШЕННОЙ СТРУКТУРЫ

Д л я определения физико- механических с войс тв грунт ов (объемный вес, коэффициент пористости, компрессион ные свойства, угол внутреннего трения, сцепление и др.) при инженерно-геологичес ких обследованиях во многих случаях необходимо отби рать пробы грунтов с ненарушенной струк турой - м онолиты.

Моно ли ты отбираются как из шурфов, так и из буровых скважин.

А. Отбо р монолитов из шурфов

Отбор монолитов из шу рфов производят следующи ми способами:

1. При помощи режущих колец:

Этот способ применяют при грунтовом обследовании трассы и обследовании вне т рассовы х рез ервов в тех случаях, когда необходимо определить объемный вес грунта непосредственно в поле.

Обра з цы гл инистых грунтов, имеющих туг опл астичную , мягкопл астичную и текучую консистенцию, а также образцы плотных влажных песков отбираются тонкостенными металлическими кольцами с режущ им краем. Внутренний диаметр кольца должен быть не менее 80 мм, толщина стенок порядка 0,02 диаметра, а высота - не более 0,75 диаметра.

Перед взятием монолита стенку шурфа выравнивают и зачищают; кольцо на заданной глубине прислоняют впло т ную острым кольцом к стенке шурфа и вдавливают в грунт до тех пор, пока кол ьцо не вдавится заподлицо со стенкой шурфа. После этого кольцо с грунтом осторожно извлекают при помощи почвенного ножа, срезают лишний грунт на уровне с краями кольца и взвешивают на технических или аптекарских весах с точн остью до 0,1 гр. Вычитая из вес а кольца с грунт ом вес кольца, определяют вес грунта. Разделив вес грунта на объем кольца, получают объемный вес грунта. Данные записывают в журнал.

Из этого же ко л ьца отбирают пробу грунта для определения влажности.

2. В тех с л учаях, ко гда необходимо определить компрессионные свойства грунт а, уг ол внутреннего трения и сцепление в образце с ненарушенной структурой в стационарной л аборатории, моноли ты отбирают из шурфа в виде призмы размером 1 0×1 0×1 5 см.

Стенку шурфа выравнивают, зачищают и н а задан ной глубине почвенным ножом намечают призму несколько больш е требуемого размера. По мере углубления в стенку шурфа, призме постепенно придают правильную форму и необходим ый размер (высота 1 5 см, ширина 1 0 см).

Во избежа н ие высыхания, взятый монолит здесь же, у шурфа, парафинируют и тщательно упаковывают.

Б. Отбор монолитов из буровых скважин

Монолиты и з буровых скважин отбираются при помощи грунтоносов. Грунтонос представляет собой разъемный металлический стакан. Чаще всего, при инженерно-геологическ их обследованиях применяют грунтоносы диаметром 1 00 мм (при диаметре обсадных труб 1 27/11 5 мм).

Наиболее распростране н ы в настоящее время грунтоносы двух типов:

а ) грунтоносы, работающие по принципу вдавливания в грунт. Такие грунтоносы состоят из цилиндра (сплошного или разъемного), внутри которого вставлена разъемная гильза. При надавливании на штан гу внешняя трубка давит на запечики внутренней, вгоняя прибор в грунт.

б ) Обурив ающ ие грунтоносы.

Эти грун т оносы отличаются от предыдущих тем, что вдавливание их в грунт сопровождается одноврем енным обуриванием стенок м онолит а. Последнее производится специальными лопастями на конце внешнего цилиндра - вращаясь они вытачивают столбик грунта. Внутренний цилиндр остается неподвижным и постепенн о по мере углублен ия снаряда надевается на вытачиваемый лопастями цилиндрик грунта.

Для от б ора монолитов из несвязных грунтов применяется грунтонос с запирающейся нижней частью.

П осле подъема грун тоноса на поверхн ост ь, снаряд разбирают, извлекают из него внутренний цилиндр, а из последнего монолит. Монолит парафинируют, предварительно обрезав нарушенные концы монолита. При диаметре монолита 1 0 см, высота его должна быть не менее 20 см.

Перед взятием монолита забой скважины долж е н быть тщательно очищен от шлама. В случае обильного поступления подземных вод в скважину, необходимо отбор монолита прои зводить немедленно вслед за удалением с забоя сильно размокшего грунта. После извлечения монолита, с его поверхности осторожно удаляют излишнюю воду посредством фильтровальной бумаги.

Образцы, отобранные из скважины при по м ощи грунтоносов, желательно оставлять в стаканах (гильзах) грунтоноса, с использованием их в качестве тары для отправки в лабораторию. Открытые торцы заливают расплавленным парафином. На верхний торец кладут этикетку, после чего стакан закрывают плотн ыми крышками. Верхний торец закрывают крышкой с надписью « верх» .

В. Парафинирование монолитов

Мо н олиты н еобходимо предохран ить от потери влажности за время доставки их в л абораторию и хранения в лаборатории. Это можно сделать двумя способами:

1 -й способ наибо л ее распространенны й - эт о способ пар афини ровани я монолитов. Монол ит опускают в расплавленную мастику, представляющ ую собой смесь из парафина - 60 %, воска 25 %, канифоли - 1 0 % и м инерального масла - 5 % и именуемую в общежитии «п арафи ном» .

Парафинирование рекомендуется производить при температуре не в ы ше 70°, т.к. при более выс окой тем пературе парафин гл убоко проникает в поры грунта. Когда на монолите образуется слой парафина, монол ит обертывают марлей, кладут этикетку с указанием « верх» , « низ» и места отбора пробы, перевязывают шпагатом и опять опускают в расплавл енный парафин. При отсутствии марли, последняя может быть замен ена восковой бумагой или, в крайнем случае, газетн ой бумагой. Запарафинированные образцы укладывают в ящики для предохранения их от механического повреждения.

2-й способ. Монолит, предварительно обернутый мар л ей, пок рывают эмалевой краской, которая в результат е ис парения в ней эфира быстро высыхает. Краску нанос ят на монол ит кисточк ой несколькими слоями до образования гл янцевой поверхности.

Срок хранения моно л итов с момента их отбора до производст ва лаборат орных испыт аний не должен превышать 1 ,5 мес яца. Удл инение э того срока допус кается при усл овии хранения образ цов в специальных помещениях или шк афах при постоянной пол ожительной температуре и насыщенности воздуха водяными парами.

Монолиты, отправляемые в лабораторию, упаковываю т в деревянные ящики, вмещающие не более 20 кг и имеющие деревянные ручки с двух сторон. Образцы необходимо укладывать плотно, заполняя пустоты между пробами древесн ыми опилками, стружками или соломой.

Приложение № 6

ТИПЫ МЕСТНОСТИ ПО ХАРАКТЕРУ И СТЕПЕНИ УВЛАЖНЕНИЯ

№№ типа

Тип местности по характеру и степени увлажнения

Признаки увлажнения

1

Сухие м еста без из быточного увл ажнения

Поверхностный сток обеспечен. Вер х оводка или грунтовые воды залегают от поверхности земли глубже, чем указано СНиП II -Д,5- 62 в отношении возвышения бровки полотна над уровнем грунтовых вод. Почвы без приз наков заболачивания. Пески нез ависимо от условий стока (кроме пыл еваты х)

2

Сырые мес т а с из быт очн ым увлажнением в отдел ьные периоды

Поверхностный сток не обеспечен, но грунтовые воды не ока з ывают существенного влияния. Весной и осенью появляетс я застой воды на поверхности. Почвы с признакам и поверхностн ого заболачивания.

3

Сырые места с постоянным избыточным увлажнением

Верховодка или гру н товые воды залегают от поверхнос ти земли на глубине менее, чем указано СНиП II-Д.5 -62 в отношении возвышения бровки пол отна над уровнем грунтовых вод. Почвы торфяные, оглеенны е с приз наками забол ачивания или солончаки. Постоянно орошае мые территории з асушливой зоны с высоким уровнем грунтовых вод и возможностью подтопления земляного полотна оросительными водами.

Приложение № 7

ЭЛЕМЕНТЫ РЕЛЬЕФА ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Генезис макрорельефа

Тип макрорельефа

Виды и разновидности макрорельефа

1

2

3

Тектонический , т .е . при уч ас тии горообразующ их сил

Гористый

Горные у з лы, хребты, п еревалы, сопки, вершины , гольцы, ущелья, теснины, скалы, утесы

Моренный , т.е. при уча с тии ледника

Холмистый

Х олмы, озы , друмлины , котловины, впадины и др.

Эрозио нн ый , т.е. от размывания пород пос л еледниковыми и атмос ферными водами

Бугри с тый

Бугры

Волнистый

Ме л ко и широковолн истый, хол мисто- и бугристо-волнистый, овражистый и балочный

Сглаженный , т.е . нивелированный осадк ам и стоячих, дел ювиальных ледниковых и речных вод

Равнинный

Плато , ни зин ы, днищ а, д олины, волни стые равни ны террас ы, занд ровы е равни ны и т.п .

Эоловый , т.е. при участии ветра

Дюнный

Дюны, барханы

Су ф фо зионны й , т.е. от подземного разм ывания

Карстовый

Воронки, шахты, колодцы, и др.

Макрорельеф

Общий рельеф территории

М езорельеф

Элементы поверхности, из которых слагается макрорельеф; к ним можно отнести - плато, склоны , х олмы, котловины, террасы и т.д .

Микрорельеф

Представляется в виде небольших изменений высоты элементов мезорельефа или их отдельных частей

ХАРАКТЕРИСТИКА ГЛАВНЕЙШИХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЬЕФ А

Плато - гори з онт альная поверхн ос ть, нес кол ько приподнятая над ок ружающей местнос тью.

Склон - ровная поверхность, обра з ующая угол с гориз онт ом.

Х олм – повышение, нередко куполообразной формы, с мягкими ясны м и очертани ями.

Бугор - во з вышение резких очертаний, прибли жающих ся к конической форме.

Увал - возвышенность без ясно выраженного поднож ь я.

Г р ива - вытянутое повышение с острым гребнем.

Гряд а - вытянутое повышение с мягкокругл ы м гребнем.

Лоб - перегиб или перелом от плато к склону или от склона к склону.

В падин а - огра н иченное понижение с пологими краям и к середине.

Ложбина - удлиненное понижение с пологими склонами к средней линии.

Лощина - ложбина с крутыми краями, з анятая древесн ой растител ьн остью.

Котловин а - по н ижение с резко очерченными краями бол ее или менее округлой формы.

Блюдц е - понижение с плав н о с ходящим ися ко дну краями.

Воронка - глубокое ко н ическое с кругл ыми краями понижение.

Рытви н а - (промоина) - неглубокий овраг с почти вер тик аль ным и стенк ами.

Овраг - бол ь шая промоина с отвесными или нескол ько пологими с клонами, на кот орых обнажена порода.

Балка - о в раг, прекрат ивш ий свой рос т и з адернов анный по склонам, ин огда заросший древес ной рас тит ельностью.



п риложение № 8

Образец заполнения правой стороны журнала инженерно-геологической съемки

От пк 1 34+80 до пк 1 35+50 трасс а пересекает шлейф осып и, с ложенной крупнощебеночным материалом с супесчаным заполнителем (до 1 5 %). Вершина осыпи находится в 20 м вп раво от трассы. Размер фракций осыпного материала уменьшается сн изу вверх. У русла реки шлейф осыпи окаймлен крупными об ломками камней диам. до 2-1 ,5 м. Русло реки также сложено крупнообломочным материалом . Категория грунтов осыпи IV - V . Мощность осыпного м атериала следует определить с помощью вертикального электрозондирования.

От пк 1 35+50 до пк 1 7+1 8 трасса п роходит по коренному пра вобережью реки. Очертание склона здесь резкое, обрывистое. Коренные породы, слагающий склон представлены темносеры ми биотитовы ми гнейсами. Категория VIII . Поверхность склона испещрена многочисленными трещинами в ыветривания. При описании обнажений №№ 29 и 30 определены элементы залегания слагающих пород (Ю В: 1 05° 31′), что благоприятствует ус тойчивости дороги.

На пк 1 36+2 8 и пк 137+10 пересекаются два сухих глубоких лога с почти вертикальными бортами. На дне логов обнажаются коренные скальные породы.

Приложение № 9

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ГРУНТОВ, ОПРЕДЕЛЯЕМЫХ В ПОЛЕВЫХ И СТАЦИОНАРНЫХ ЛАБОРАТОРИЯХ

Определения

Практическое применение данных определений

Где испытывается

Полевые (визуальные)

Лабораторные

1

2

3

4

Для глинис т ых грун тов

Наиме н ование грунта. Консистенция грунта: Твердая, Полутвердая, Тугопл астичн ая, М ягкопласти чная, Те кучеп ластичная, Текучая

Пределы и число пластичности. Естественная влажность . Гранулометрический состав. Объемный вес (ненарушенн ая структура)

Для проверки правильности наименования гру н та, для определения консистенции и пористости грунта. Для определения условного сопротивления основания из гли нистых грунтов (по СН 20 0- 62). Для определения нормативного давления по СНиП II-Б.1 -62

В полевой лаборатории

Плотность сложени я : очень плотный, плотный, средней плотности (рыхлы й). Наличие органических остатков

Удельный вес. Сжимаемость (компрессионные свойства ). Сопротивление сдвигу (угол вн утреннего трения, сила сц епления). Содержание органических остатков (при з начительном их количестве)

Для определения пористости и коэффициента пористости грунта. Для расчета осадки сооружения. Для расчета прочности и устойчивости основания и откосов. Для общей характеристик и грунта

В стационар н ой лаборатории

Для песчаных грунтов

Наименование гру н та. Степень плотн ост и: плотный, средней плотности, рыхлый.

Гранулометрический состав. Естественная влажность. Объемный вес.

Для определения условных сопротивлений грунтов (по СН 200-62 ). Для определения нормативного давления по СНиП II-Б.1 -62

В полевой лаборатории

Степень влажности:

Удел ь ный вес

Для расчета устойчиво с ти основания и откосов

В стационарной лаборатории

Маловлажный, влажный, насыщенный водой

Угол внутреннего трения

Наличие о рганических остатков

Угол естественного откоса

В полевой лаборатории

Для крупнообломочных г р унт ов

Наименование грунт а. Петрографичес кая характеристика скелета. Род материала, заполняющего поры, его процент ное содержание, влажность, консистенция

Гранулометрический состав (общий)

Гранулометрический состав заполнителя

Пределы пластич н ости заполнителя

Естественная влажность заполнителя

То же

В по л евой лаборатории

Для скальных и пол у скальны х гр унтов

Наименование породы , с тепень ее вы ветрелости, трещин оватости

Време н ное сопротивление сж атию, в сухом и водонасыщен ном состоян ии

Для определения условного сопротивления основания

В стационарной лаборатории

П ри мечание: Для макропористых грунтов до п ол нител ьно определяется степень просадочн ости.

Приложение № 10

ПЕРЕЧЕНЬ
основных видов лабораторных испытаний грунтов и дорожно-строительных материалов

№№ пп

Виды лабораторных определений

Выполняется

в центральной лаборатории

в полевой лаборатории

1

2

3

4

1

Гра н уломе трический состав связных грун тов пипеткой

+

-

2

Гра н улометрический с ост ав связных грунтов отмучи ван ием

+

+

3

Гранулометрический состав пе с чаных грунтов ситовым методом

+

+

4

Гранулометрический со с тав песка ситовым методом

+

+

5

Гранулометрический состав гравийно-песча ны х м атериалов

+

+

6

Содер ж ание глинистых частиц в песке - пипеткой

+

+

7

Пластичность

+

+

8

Естественная влажность

+

+

9

Объем н ый вес грунтов с ненарушен ной структ урой

+

+

1 0

Объем н ый (насыпной) вес песка и гравийно-песчаной смеси

+

+

11

Удельный вес

+

+

1 2

Пористость

+

+

1 3

Коэффициент пористости

+

+

1 4

Ко э ффици ент фильтрации песков

+

+

1 5

Угол естественного откоса песков

+

+

1 6

Ста н дарт ное уплотнение грунтов

+

+

1 7

Потеря при прокалива н ии

+

-

1 8

Ко м прессионные свойст ва грунтов

+

-

1 9

Определение угла сдвига

+

-

20

Химический анализ воды и водны х выт яжек

+

2 1

Органические примеси в песках

+

+

22

Подсчет модуля крупности песка

+

+

23

Пы левато-глинистые частицы отмучиванием

+

+

24

Износ в полочном барабане

+

-

25

Сохран н ость в сернокис лом натрии

+

-

26

Изготовление образцов камня высверливанием

+

-

27

Испытание камня на сж атие прессом

+

-

28

Прочность известняков на приборе Тимче н ко

+

+

29

Водопогло щ ение камня, гравия

+

+

30

Петрографическая разборка гравия

+

-

3 1

Коэффициент гидроф ил ьности

+

-

32

Содержание слюды в песках

+

-

33

Содержание SO 3 в песках

+

+

34

Пенетрация , растяжимость и т емпература размягчения битумов

+

-

35

Определение активности и марки це м ента

+

-

36

Укрепление грунтов органически м и вяж ущими

+

-

37

Укрепление грунтов неорганическими вяжущими

+

-

38

Подбор с остава ас фал ьтобетонной смеси

+

-

39

Подбор состава ц ем ен тобетонны х смесей

+

-

40

Общее з асо ление грун тов сол ем ером

+

+

4 1

Качеств е нное определение засоления грунтов полевым методом

-

+

42

Цементирующая способ н ость

+

-

43

Испытание грун т ов на размо кание

+

-

Приложение № 11

ГОСУДАРСТВЕННЫ Й ПРО ИЗВОДСТВЕН НЫЙ КОМИТЕТ

ПО ТРАНСПОРТНОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ СССР

Г Л АВТРАНСП РОЕКТ

ГПИ СО Ю ЗДОРП РО ЕКТ

______________ фи л иал

ПРИЛОЖЕНИЕ
к проектному заданию на строительство
автомобильной дороги А-Б

И Н ЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ

Автор отчета (должность)

Главный и н женер геолог объекта

Начальник геологического отдела

Главный инженер пр оекта

Москва - 1 96_ г.

УТВЕРЖДАЮ:

Глав н ый инженер ГПИ

« Со юздорпроек т»

И . МОРО З

« » июня 1 963г.

СОСТАВ ОТЧЕТА

об инженерно-гео ло гическом обс ледовании
при подробных изысканиях автомобильных дорог

I . Введение

1 . Админ истративные и географические границы района из ысканий.

2. По ч ьему заданию произведены работ ы.

3. Время производства работ.

4. Сведения о природных условиях , с обран ные в подготовительный период. В как их учреждениях собирал ись сведения. Был ли испол ьзован ТЭД.

5. Как были организованы по л евые работы (количество партий, отрядов).

6. Кем произведе н ы полевые и камеральные работы (глав ный геолог, начальник партии, ст. и нженеры и т.д.). Должность, фамилия автора отчета.

7. Методи к а и объемы произведенных инженерно-геологических работ (проходка шурфов - ручная, механическая; проходка буровых скважин - тип и марка ст анков, геофизические методы разведки).

8. Эффективность применяемых методов в данных природных условиях.

II . Природны е условия района объекта изысканий

(при наличии ТЭ Ды приводятся только ут очняющи е данные)

1. Изученность природных условий территории объек т а из ыс каний.

2. Клима т:

а ) общая климатическая характеристика района;

б ) осадки, распределение их по месяцам, ливни, средняя мн оголетняя и максимальная толщина снежного покрова, число дн ей со снегопадом, продолжительность периода снежных метелей и число дней с метелями. Продол жительность зимнего периода.

Сведения дорож н о-экспл уатационной службы о мерзл отных деформациях и о снегозаносах на дорогах в районе про ложения трассы;

в ) число дней с оттепелями, гололедом, туманами;

г ) средние месячные и годовые температуры воздуха. Максимальные и минимальные температуры. Переход среднесуточных температур через 0 и 5 градусов. Глубина промерзания почвы. Абсолютная и относительная влажность воздуха. Даты замерзания и вскрытия рек.

Сведения о сне жны х лавинах, камнепадах и селевых потоках для горн ых районов;

д ) ветер. Господствующие ветры по временам года. Ветры со скоростью свыше 4 м/сек. Зимняя роза ветров, а в южных засушливых районах - летняя.

3. Геологическое строение и тектоника района:

а ) особенности тектоники района. Сейсмичность.

б ) характеристика и глубина залегания коренных пород.

в ) характеристика пород четвертичного возраста, включая современные наносы.

4. Гидрография и гидрогеологические условия района.

Перечень средних и б ольших мостовых переходов.

а ) гидрографическая сеть района проложения трассы;

б ) условия поверхностного стока, формирование верховодки, заболачиваемость;

в ) подземные воды, распространение и особенности залегания их;

г ) расчетный гориз он т грунтовых вод и методы его определения при производс тве инженерн о-геол огического обс ледования;

д) химическ ий состав грунтовых и речных вод (агрес сивные свойства по от ношению к бетону, пригодность для затворени я бетона, пригодность для питья);

5. П очво-грунты : а ) общая характеристика почво- грун тов района проложения трасс ы и по участкам;

б ) гранулометрический состав и физические с войст ва осн овных п очвенн о- грунт овы х разностей (естествен ная влажн ость, оптимальная влажность и плотность, определяемая на приборе стандартного уплотнения Сою здорнии, пределы пластичности). Категория грунтов по трудности разработки;

в ) оценка грунтов в сопоставлении с природн ыми условиями как строительного материала для возведения земляного полотна и как основания дорожных сооружений;

г ) химический состав почв (содержание водорастворимых солей в районах развития засоленных почв) по данным местных сельскохозяйственн ых организаций и по данным собственных лабораторных исследован ий.

6. Растительность:

а ) растительный покров района проложения трассы автомобильной дороги;

б ) рекомендация устойчивых видов древесно-ку старниковой растительности для снегозащитного, пескозащ итного и декоративного озеленения;

в ) возможность использования растительности для дорожного строительства (строительный лес, дровяной лес, мох, дерн и т.п.).

7. Современные физико-геологические процессы:

а ) наличие и интенсивность проявления современных физико-геологических процессов, их влияние на работу и устойчивость дорожных сооружен ий;

б ) н аличие сплывов оползневых явлений, осыпей, карста, болот, мокры х выемок и других мест, требующих индивидуального проектирования.

8. Описание работы существующих дорог в район е изысканий по данным службы эксплуатации и на основании осмотра в натуре.

Сезон осмотра дорог.

III . Дорожно-строительные материалы

(Кратко. Подробное изложение приводится в ра з деле « Дорожн о-строительны е материалы»).

1. Общие сведени я

1. Литературные архивн ые источники дан ных изысканий прежних лет и другие данн ые, использованные для решения вопроса обеспечения объекта строительными материалами.

2. Анализ обеспеченности строительства местными и привозными доро ж но-строительны ми материалами. Местные материалы. Привозные материалы. Соответствие качества местных материалов существующим требованиям и стандартам.

Ц елесообразност ь примен ения местных некондиционных дорожностроительных материалов и грунтов, укрепленных вяжущ ими материалами.

3. Сосредоточен н ые резервы грунта, как материала, намечаемого для возведения земляного полотна автомобильной дороги с указанием их расположения, условий разработки и транспортировки.

4. Отходы местных промышленных предприятий (шлак, отходы горно-добывающей промышленности и пр .) их характеристика, количество, качество, и х кондиционность для использования на строительстве дороги.

IV . Рекомендуемы е проектные решени я

1. Сравнение вариантов трассы по природным условиям и сообр аж ения по выбору оптимального варианта.

2. Кра т кое описание инженерно-геологичес ких условий по участкам трассы с рекомендуемыми мероприят иями:

Земляное полотно. Соста в , состояние, водные и другие свойства грунтов, намечаемых для возведения земляного полотна. Возмож ности использования грунт ов тяжелого гранулометрического состава, повышенной влажности, засоленных и др.

Выемки, состав, с т роительные категории грунтов. Расчетные показатели и осредн енны е характеристики грунт ов. Рекомендации по крутизне и форме откосов выемок.

Обводненные выемки. Возможность их осушения. Возможность использования грунтов выемок для возведения на с ыпи.

Насыпи. Прочность гру н тов основания насыпи. Насыпи на косогорах, неустойчивых основаниях, вечной мерзлоте.

Высокие насыпи и насыпи в сложных у с ловиях.

Снегозащитные мероприятия.

Дорожная одежда. Рекомендации по конструкции дорожных покрытий и оснований, исходя из природных условий и на л ичия мес тных дорожн о-с троительны х материалов.

Укре п ит ельные сооружения и дренажи

Рекомендации по укрепительным рабо т ам и типам дренажей.

Рисунки в тексте

1 . Графики и таблицы климатических данных (кривые температур, осадков, розы ветров и т.д.).

2 . Фотографии произ водственных процессов, в иды ландшафта местности, характерных обнажений, отдельных сложных мест, переходов через водотоки, м есторождений и действующих к арьеров, отдел ьных участков существующих дорог, показывающих их состоян ие.

Графические приложения

1 . Топосхема расположения трассы автомобильной дороги с показанием принятых к разработке месторождений (на основе геоморфологической карты).

2. Геологическая обзорная карта района (для горных районов) М - 1:1 000000.

3. Почвенная карта (для равнинных условий) с показанием растительно с ти М - 1:1 000000.

4. Сокращенные продольные грунтовые профили дороги (для сложных участков).

5. План инженерно - геологической съемки М - 1:5 000; 1 :1 000 для горн ых участков трассы.

Ведомости

1 . Лабораторных характерных анализов грунтов трассы и резервов.

2. Сосредоточенных резервов грунтов.

3. Ведомость болот.

4. Обследованных месторождений дорожно-строительных материалов.

5. Участков дороги, сооружаемых по индивидуальным проектам.

V . Инженерно-геологические услови я строительства искусственных сооружений

Краткое описание и инженерно-геологическая характеристика средних и больших мостовых переходов и мест устройства путепроводов через железные и автомобильные дороги.

По каждому сооружению дается инженерно-геологический паспорт, содержащий: план инженерно-геологической съемки или, в случае простых условий, схему расположения выработок; колонки буровых скважин, геологические разрез ы, данные лабораторных анализов и испытаний грунтов и воды, пояснения с рекомендациями по устройству оснований фу н даментов опор.

VI . Описание и инженерно-геологическая характеристика мест индивид у ального проектирования

(глубокие или мокрые выемки, высокие насыпи , о ползневые уч астки, с елевые выносы, болота и т.п.).

По каждому сооружению приводится инженерно-геологический паспорт, содержащий план инже н ерно-геологической съемки масштаба 1 :1 000-1 :5000, схему расположения выработок, геологические разрезы, подробную характеристику физ ико-технических свойс тв грунтов по данным лабораторных анализов и испы таний и необходимые рекомендации по обеспечению устойчивости сооружения.

П римечание: Ин ж енерно-геологический отчет составляется при изысканиях сложных объектов, перечень которых устанавливается главным инженером Института или его филиалов в I квартале каждого года.

ЛИТЕРАТУРА К I ЧАСТИ

№№ пп

Автор

Название

1

2

3

1

А н исимов М.И .

Снег и снежные обвалы АН СССР М . 1 958 г.

2

А ри нушкина Е.В.

Руководство по химическому анали з у почв. Издание Московского университ ета. М. 1 961 г.

3

Винокуров Ф.П ., Тетерк ин А.Е ., П итер ман М.А .

Тор в строительстве. Издание АН БССР. Минск 1 959 г.

4

Высоцкий Б .П .

Аэроф о тометод ы при геологических исследованиях Г осгеолтехиздат. М. 196 2 г.

5

Гольдштейн М .Н .

Механические свойс т ва грунтов. Госстройиздат. М. 1 952 г.

6

Горелик А .М ., Д остовалов Б.Н ., Н естеренк о И.П .

Применение электроразведки при инженерно-геологических исследованиях в районах вечной мерзлоты. Сборник н аучных сообщений ЦНИИС Минтрансстроя № 3, 1 960 г.

7

Громов В .К .

К вопросу о методике изучения тре щ иноватости горных пород. Труды Всесоюзного Научно-исследовательского н ефтяного геолого-разведочного института, вып. 1 65, М. 1 961 г.

8

Дружинин М.Н.

Опыт выделения и оконтурива н ия засоленных площадей при изысканиях железных дорог. Сборник « Вопросы гидрогеологии, инженерной геологии железн ых дорог» ЦНИИС Мин трансстроя, М. 1 958 г.

9

Д убровкин В.Л ., Чапо вский Е.Г.

Вопросы методики составления инженерно-геологических карт. Известия высших учебных заведений. Геология и разведка № 1 0, М. 1 959 г.

10

Ермако в И.Г .

Методиче с кое руководство по стационарному изучению оползней. Госгеолтехиздат, М. 1 956 г.

11

Инженерно - геологическое дешифрир ование аэрофотоснимков (Методические указания и рекомендации № 3) Ленгип ро тран с Л., 1 960 г.

12

Инженерно-гео л огические изыскания железных и автомобильных дорог (Методические указания и рекомендации № 1 3) Ленгипротранс, Л. 1 961 г.

13

Инструкция по инженерным и з ысканиям дл я линейного строительства. Часть II - Железные дороги (проект) Г ип роп ромтрансстрой, М. 1 962 г.

14

Инструкция по определению требуемой плотности и контролю уплотнения дорожных насыпей. Дориздат, М . 1 952 г.

15

Инструкция по технике безопа с ности при лабораторных работах. Госгеолт ехи здат, М. 1 961 г.

16

Климентов П .П .

Методика гидрогеологических исследований. Госгеолтехиздат. М . 1 961 г.

17

Коломен с кий Н.В .

Основные задачи геоморфо л огических исследований при инжен ерно-геологической оценке местности « Разведка и охрана недр» № 7, 1 959 г.

18

Ко н дратьева К.В., Туш Н.И .

К вопросу об определении г л убины сезонн ого промерзания и протаивания грунтов. Сборн ик « Мерзлотные исследования» вып. 2 . Издан ие Московского Университета. М. 1 961 г.

19

Краткое полевое руководство по комплексной гео л огической съем ке четвертичных отложений. Институт Всегеи АН СССР М. 1 957 г.

20

Кра т кое руководство по геоботанической съемке. Издан ие Московского Университета. М. 1 959 г.

21

Кригер Н.И.

Тре щ иноват ость и методы ее изучения при гидрогеологической съемке. Мат ериалы по инженерной геологии, вып. 2 . Металлу ргиздат. М. 1 951 г.

22

Кудрявцев В.А.

Мерз л отная съемка как основной вид мерзл отны х исследований. Сборник « Мерзлотные исследования» , вып. 1 . Издание Московского Университета. 1 961 г.

23

Мак ун и М.А.

Полевые лабораторные испытания грунтов и дорож н о-строитель ных материалов. Ав тотрансиздат. М. 1 961 г.

24

Попов И .В ., Кац Р.С., Кориков ск ая А.К ., Лазарева В.П.

Методика составления инженерно-геологических карт. Институт Всегингео. Госгеолиздат, 1 950 г.

25

Материалы научно-технического совещания по обмену опытом применения передовой техники и прогрессивной технологии при изысканиях железных и автомобильных дорог в гор. Ленинграде 2 1 -25 февраля 1 961 г., часть 2 - Инженерная геология и геофизика.

26

Методические указания по определению физико-механических свой ст в грунтов в полустационарной лаборатории изыскательских экспедиций ЦН ИИС. Минтрансстроя М. 1 961 г.

27

Нейштадт Л .И ., Карпыш ев Е.Ф .

Методы геологического изучения тре щи новатости горных пород при инженерно-геологических исследованиях. Госэнергоиздат М. 1 957 г.

28

Основные понятия и термины геокриологии (мерзлотоведения). Издание АН СССР. Институт Мерзлотоведения М . 1 956 г.

29

Ос н овы геокриологии (Мерз лотоведения).

30

Петрусе в ич М .Н .

Аэрометоды пр и геологических исследованиях. Госгеолтехи здат. М. 1 962 г.

3 1

Полевые геокриологические (мерзлотные) исследования. Методическое руководство. Институт Мерзлотоведения АН СССР, М . 1 961 г.

32

Попов И .В .

И н женерная геология. Издание Московского Ун иверситета. М. 1 959 г.

33

Попов И .В .

При н цип инж енерно-геологического картирования и район ирования т еррит ории на обзорных картах. Известия высших учебных заведений, геология и разведка № 8. М. 1 961 г.

34

Почвенная съемка. Руководство по полевым ис с ледованиям и картированию почв. Почвенный институт АН СССР. М. 1 959 г.

35

Предупреждение и лечение болезней з емляного полотна. Научно-ис следовательский институт путей и путевого хозяйства. НКПС Трансжелдори здат. М. 1 941 г.

36

Пу с ков В.И.

К методике отбора образцов мерзлых грунтов природного сложения: Труды Новосибирского инсти т ута инженеров железнодорожного транспорта, вып. XXII . Новосибирск 1 961 г.

3 7

Рекомендации по укладке т рассы железнодорожной линии в благоприят ных ин женерно-геологических и климатических условиях. Гипроп ромтрансстрой, М., 1 962 г.

38

Рого вск ая Н. В.

Методика гидрогеологических и инже н ерно-геологических исследований на массивах орошения. Геолт ехи здат. М. 1 956 г.

39

Сергеев Е. М ., Белый Л.Д .

Ос н овные проблемы инженерн ой геологии и пути их решения. Вестник Московского Университета, серия IV , № 5, 1 961 г.

40

Сергеев Е.М.

Грунтоведе н ие. Издание Московского Университета. М. 1 959 г.

4 1

Технические правила на сооружение земляного полотна и дорожных ос н ований в засушливой зоне на засоленных грунтах. А вт от рансиздат, М. 1 955 г.

42

Технические указания по проектированию и возведению земляного полотна автомобильных дорог в районах иску сс твен ного орошения засушливой зоны (ВСН 47-60) Минтрансстрой СССР, М. 1 961 г.

43

Указания по изыска н иям и инженерно-геологическим обследованиям для проектирования земляного полотна новых железных дорог. Главтранспроект Мин тран сстроя, М. 1 960 г.

44

Указания по полевой документации инженерно-геологических работ при изысканиях автомобильных дорог. Со ю здорпроект М. 1 960 г. (рукопись).

45

Указания по применению аэрометодов при инже н ерно-геологических исследованиях ЦН ИИС Главтранспроект Минтрансстроя, М-Л. 1 961 г.

46

Указания по производству инженерно-геологических исследований при изысканиях желез н ых дорог в районах распространения лессовых пород. ЦНИИС Минтрансстроя М. 1 959 г.

47

Цитович Н. А .

Основания и фу н дамен ты на мерзлых грунтах. Институт мерзлотоведения АН СССР. М. 1 958 г.

48

Ча п ов ский Е.Г.

Лабораторные работы по грунтоведени ю и механике грунтов. Госгеолтехиздат М. 1 958 г.

49

Ш ек о А.И .

Методика определения пока з ателей инженерно-г еологических свойств щебенисто-глинисты х пород (на примере Южн ого берега Крыма).

Труды сове щ ан ия по инженерно-геологическим свойствам горных пород и методов их изучения, том 1 , М. А Н СССР, 1 956 г.

50

Якуб о вск ий Ю.В ., Ля хов Л.Л .

Э лектрора зведка. Го сгеолтехиздат, М. 1960 г.

Союзд о рп роек т Киевс кий филиал

Инструкция по производству электроразведочных рабо т при изысканиях автомобильных дорог, Тбилиси, 1 961 г.

5 1

ЦНИ ИС Минтрансстроя СССР

Инженерно-геологические исследо в ания при изысканиях новых линий, вторых путей, реконструкции и электрификации железных дорог (наставление). Москва, 1 962 г.

Указания по полевой документации инженерно-геологических работ при изысканиях авто м обильны х дорог. Союздорпроект, 1 960 г. (рукопись).

Указания по инженерно-геологическому обследованию болот при изысканиях автомобильных дорог. Союздорпроект, 1 959 г. (рукопись).

52

Указания по транспортировке, приемке и хранению проб грунтов, поступающих в лабораторию Со ю здорпроекта и его филиалов. 1 963 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение . 1

I. Общие положения . 2

Инженерно-геологические проблемные изыскания, выполняемые для составления технико-экономического обоснования ( тэо) 2

Линейные инженерно-геологические обследования при изысканиях автомобильных дорог . 4

А. Подготовительный период . 4

Б. Полевые инженерно-геологические обследования при подробных изысканиях автомобильных дорог . 5

I i. Горная местность . 10

I ii. Камеральная и лабораторная обработка материалов инженерно-геологических обследований . 12

Полевая камеральная обработка . 12

Производство полевых лабораторных испытаний грунтов . 12

Обработка полевой документации и составление предварительных материалов инженерно-геологических обследований . 12

Окончательная камеральная обработка . 13

Приложение № 1. Дорожная классификация грунтов . 13

Приложение № 2. Дорожная классификация фракций грунта по крупности . 14

Приложение № 3. Методы определения грунтов в полевых условиях по визуальным признакам .. 15

Приложение № 4. Классификация грунтов и пород по трудности разработки (за исключением работ, выполняемых методами гидромеханизации по сни пу, ч. I v, т. 1) 16

Приложение № 5. Указания по отбору и парафинированию проб грунтов ненарушенной структуры .. 18

Приложение № 6. Типы местности по характеру и степени увлажнения . 20

Приложение № 7. Элементы рельефа земной поверхности . 21

Приложение № 8. Образец заполнения правой стороны журнала инженерно-геологической съемки . 23

Приложение № 9. Основные характеристики физико-механических свойств грунтов, определяемых в полевых и стационарных лабораториях . 23

Приложение № 10. Перечень основных видов лабораторных испытаний грунтов и дорожно-строительных материалов . 24

Приложение № 11. Приложение к проектному заданию на строительство автомобильной дороги а-б . 25

Литература к i части . 29

Еще бесплатно скачать

Рейтинг:
  • Итоги рейтинга 2.00/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
2.0/5 (1 голос)

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:
Ваша почта:

RSS
Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить